https://www.enucuzhost.com/hosting
Marmara Denizi'nde Silivri'nin yaklaşık 18 deniz mili güneyinde "Alsu" ve "Tuğberk İmamoğlu" adlı iki ticari geminin çarpışması sonucu meydana gelen ve "Tuğberk İmamoğlu" gemisinin batmasıyla 10 mürettebatın kaybolduğu faciada adli süreç derinleşiyor. Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturmada gözaltına alınan Alsu gemisinin 9 mürettebatından 6'sı adliyeye sevk edildi. Soruşturma dosyasına giren ön bilirkişi raporu ise kazadaki ciddi ihmaller zincirini ve kural ihlallerini gün yüzüne çıkardı.
Ön Bilirkişi Raporu: "Çift Taraflı Disiplinsizlik ve Durumsal Farkındalık Kaybı"
Bilirkişi heyeti tarafından hazırlanan ön raporda facianın kök nedeni; "Çift Taraflı Köprüüstü Disiplinsizliği, Vardiya Standartlarının Tamamen Terk Edilmesi ve Durumsal Farkındalık Kaybı" olarak tanımlandı. Saat 03.13'te gerçekleşen çarpışmada, "Tuğberk İmamoğlu" gemisinin iskele tarafından aldığı yırtılma hasarı nedeniyle hızla battığı, "Alsu" gemisinde ise seyri engelleyecek majör bir hasar oluşmadığı kaydedildi.
Raporda iki gemiye ilişkin öne çıkan kusur ve ihlaller şu şekilde sıralandı:
Tuğberk İmamoğlu Gemisi ("Hayalet Gemi" Modu ve Hatalı Manevra): Geminin Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) cihazının kapalı, arızalı olması veya dış müdahale görmesi sebebiyle "hayalet gemi" modunda seyrettiği tespit edildi. Bu durumun bölgedeki diğer gemiler ve VTS (Gemi Trafik Hizmetleri) için ciddi risk oluşturduğu, Alsu gemisinin bu hedefi ancak 1.8 mil kala radar ekosu olarak yakalayabildiği belirtildi. Ayrıca telsiz konuşmalarındaki mutabakata aykırı olarak son 0.5 mil kala aniden sancağına sert dümen kırarak Alsu'nun pruva hattını kesmesi, kazayı başlatan aktif tetikleyici etken olarak değerlendirildi.
Alsu Gemisi (Gözcülük ve Vardiya İhlali): Raporda, Alsu gemisinin kendi emniyet kılavuzunda yer alan "Watch Condition B" kuralına uymadığı vurgulandı. Köprüüstünde tecrübeli kaptan ve ek bir gözcünün bulundurulması halinde, karşı geminin kontrolsüz manevrasının 1.5-1.8 mil mesafeden saptanabileceği; makinelerin stop edilmesi veya acil tornistan verilerek batmanın engellenebileceği ifade edildi. Köprüüstünde tek başına duran tecrübesiz zabitin durumu zamanında analiz edemediği kaydedildi.
6 Şüpheli Adliyede, Enkaz Arama Çalışmaları Sürüyor
Soruşturma kapsamında Alsu gemisinde gözaltına alınan 9 personelden 6'sı Silivri Adalet Sarayı'na sevk edildi. İki cumhuriyet savcısı tarafından ifadeleri alınan şüphelilerin yapılan alkol testlerinin temiz çıktığı, ayrıntılı kan tetkiklerinin ise sürdüğü bildirildi. Dalgıçlar marifetiyle Alsu gemisinin su altındaki kısımlarında fiziki incelemeler yürütülüyor.
Kayıp 10 mürettebata ulaşılması amacıyla Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ekiplerinin deniz üstü ve altı arama kurtarma çalışmaları kesintisiz devam ediyor. Şüpheli ifadelerine göre batmadan önce 2 veya 3 mürettebatın güvertede görüldüğü bilgisi üzerine çalışmalar bu bölgelerde yoğunlaştırıldı.
Kayıtlar İncelemede, Deniz Kirliliği İçin İnceleme Başlatıldı
Başsavcılık talimatıyla her iki geminin armatör bilgileri, VDR (Sefer Veri Kaydedicisi), ECDIS, AIS/GPS verileri, jurnal ve manevra defterleri ile klas sertifikaları muhafaza altına alındı. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’nden kaza öncesindeki 12 saati kapsayan telsiz (VHF) ve VTS haberleşme kayıtları ile radar görüntüleri talep edildi.
Öte yandan, "Tuğberk İmamoğlu" gemisinin battığı alanda deniz yüzeyinde kirlilik oluştuğunun saptanması üzerine, çevre ve insan sağlığına yönelik risklerin belirlenmesi ve yayılımın önlenmesi için numune alma ve saha inceleme çalışmaları başlatıldı.
